Склоп противтега су инжењерске компоненте које се користе за повећање отпорности на превртање и укупну стабилност конструкција. Њихова тежина и структура су професионално прорачунати и дизајнирани да задовоље различите захтеве оптерећења. Производи нуде одличну отпорност на корозију околине и дизајнирани су за једноставну инсталацију и поуздане везе.
Параметри производа
|
Материјал |
Сиви ливени гвожђе (ХТ200/250) или нодуларни ливени гвожђе (КТ450-10) |
|
Распон једне тежине |
20кг – 2000кг (прилагодљива, модуларна комбинација) |
|
Површинска обрада |
Прајмер против-прђе (подразумевано), топло-поцинковање/премазивање прахом опционо. |
|
Структурне карактеристике |
Обезбедите рупе за подизање/пре-уграђене рупе за једноставну инсталацију и слагање. |
|
Чврстоћа на притисак |
Већа или једнака 200 МПа |
|
Применљиво окружење |
-40 степени ~ +150 степени (За спољашњу употребу је потребна додатна заштита од корозије.) |
|
стандардне |
У складу са стандардима ливења као што су ГБ/Т 9439 и АСТМ А48. |
|
Пакет |
Осигуран у дрвеним сандуцима/челичним оквирима, погодан за поморски транспорт. |
Карактеристике производа
Прилагођени дизајн заснован на прецизним инжењерским прорачунима
Тежина, центар гравитације и димензије сваког блока противтеже су стриктно прилагођени на основу механичких захтева специфичног пројекта против-превртања и против-проклизавања, обезбеђујући прецизан стабилизацијски обртни момент уместо једноставног коришћења стандардизованог баласта.
Материјали{0}}високе густине и издржљива структура
Произведен од ливеног гвожђа/ ливеног челика високе{0}}густине, постижући максималну ефикасност противтеже у ограниченом простору. Производ садржи унапред-инсталиране арматурне структуре и -челичне шипке против корозије изнутра, и подвргава се професионалном -професионалном третману против-корозије на површини (као што је премаз од тешких метала или вруће-поцинковање), обезбеђујући дугорочну{{7}стабилност у тешким спољашњим условима.
Интегрисана функционалност и проверљиви безбедносни интерфејси
Дизајн интегрише унапред-уграђене тачке за подизање, спојне плоче или чауре за вијке за сигурну и практичну инсталацију са горњом структуром. Његов капацитет-носивости обезбеђује израчунати фактор сигурности и подржава верификацију путем-испитивања оптерећења на лицу места, обезбеђујући следљиву инжењерску безбедност.
Наша услуга
Тецхницал Цоллаборативе Десигн
Подржавамо заједнички дизајн производа и верификацију оптерећења на основу цртежа пројекта и међународних стандарда (као што је АСТМ/ЕН), пружајући извештаје о прорачунима и техничку документацију на енглеском и кинеском језику.
01
Стандардизовано извозно паковање
Коришћење{0}}отпорне на рђу амбалаже и ојачаних дрвених сандука/челичних оквира, са међународним ознакама, погодно за поморски транспорт, складиштење и вишеструки претовар, обезбеђујући неоштећену испоруку.
02
Флексибилна трговинска подршка
Прихватамо главне трговинске услове као што су ФОБ/ЦИФ, помажемо око извозне документације, царинске инспекције и декларација о усклађености и подржавамо инспекције трећих{0}}страна.
03
Потпуно праћење логистике
Користећи нашу кооперативну логистичку мрежу, пружамо-до-решења за транспорт од врата до врата, делимо-информације о праћењу терета у реалном времену и помажемо при царињењу и проблемима испоруке{3}}последње миље.
04
ФАК
П: Да ли производ има унапред{0}}инсталиране структуре за подизање и повезивање?
О: Да. Стандардни производи су дизајнирани са уграђеним-подизним челичним шипкама или унапред-уграђеним прстеновима за подизање, и резервисаним рупама за вијке или спојним плочама како би се обезбедила сигурна и сигурна веза са горњом структуром (као што су фотонапонски носачи, базе опреме) за брзу инсталацију.
П: Како се проверава његова{0}}носивост и сигурност против-превртања?
О: Носивост{0}}носивости се не одређује једноставно тежином. Пружамо извештаје о прорачуну конструкције засноване на захтевима инжењерског оптерећења (као што су притисак ветра, обртни момент опреме), јасно дефинишући фактор сигурности. За критичне пројекте, могуће је организовати тестирање оптерећења треће стране да би се проверила њихова отпорност на клизање и превртање.
П: Која су главна разматрања у вези са транспортом и трошковима?
О: Због велике тежине, трошкови транспорта су критична компонента укупних трошкова. Обично пружамо оптимизована логистичка решења, као што је пуна утовар контејнера (ФЦЛ) или мањи од контејнера (ЛЦЛ), на основу локације пројекта и тежине. Оптимизовани дизајни (као што су шупље структуре) могу смањити тежину и снизити трошкове транспорта уз одржавање перформанси.
Popularne oznake: монтажа противтега, произвођачи склопа противтега у Кини, добављачи, фабрика
